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88 Beiträge in: Eisenbahn-Geschichte — zeige 1 bis 25:


Der letzte Mohikaner \| an der Kreuzung der CME-Stammlinie und der Route Mitteldeutschland - Hameln - Osnabrück - Holland stampfte die K.P.E.V. 1910-17 den riesigen Bahnhof Löhne (Westf.) mit allen Finessen aus dem Boden ...	Riepelmeier, Garrelt	2003
Vom Ruin einer halben Provinz \| zwölf Jahre lang endete die linke Rheinstrecke aus Köln schon in Bonn ...	Bremm, Klaus-Jürgen	2003
"Die Egge dampft" \| die Strecke Paderborn - Warburg und der Altenbekener Viadukt werden 150 Jahre alt ...		2003
Stille Tage in Schwerte \| Ende der sechziger Jahre entstand im einst modernsten deutschen Dampflok-Ausbesserungswerk in privater Initiative eine einmalige Sammlung historisch wertwoller Fahrzeuge ...	Klee, Wolfgang	2003
Vom Ende eines Wettbewerbs \| mit der Strecke Oberhausen - Quakenbrück wollte die Rheinische Eisenbahngesellschaft ein Gegenstück zur Magistrale Ruhrgebiet - Bremen - Hamburg der CME aufbauen ...	Hübschen, Christian	2003
"Rheinisch" diese Seite, "westfälisch" gegenüber	Erdmann, Eduard	2003
Zum Tanken nach Bielefeld \| seit den dreißiger Jahren machten zahllose anspruchslose Kleinlokomotiven den Bahnbetrieb effizienter und kostengünstiger...	Riepelmeier, Garrelt	2004
Die Bahnhöfe sind vollgepfropft \| die Transportkrise im rheinisch-westfälischen Industriegebiet im Herbst 1912 ...	Meinold, Markus	2004
Der Vorhof des Reviers \| 10.500 Wagen täglich, 325 km Gleise, 1100 Weichen - der Verschiebebahnhof am Ostrand des Reviers war einst der größte Europas ...	Meinold, Markus	2004
Vom Ende einer Institution \| zum 1. Februar 2004 schloss das traditionsreiche Bahnbetriebswerk Hagen-Eckesey ...	Grünebaum, Jens; Wölke, Werner	2004
Das Brummen im Walde \| nahezu 100 Jahre lang versahen auch auf der Oberen Ruhrtalbahn fast ausschließlich Dampfloks den Traktionsdienst : dies änderte sich zunächst nur zaghaft, als im Juni 1962 die ersten V 100.1 auftauchten : doch dann vollzog sich der viel zitierte Strukturwandel plötzlich viel schneller, als sich das so mancher vorgestellt hatte	Riepelmeier, Garrelt	2005
Ein Kampf um Sekunden \| neben der Cornberger Rampe gehörte die Kölner Hohenzollernbrücke zu den größten betrieblichen Herausforderungen, mit denen die junge Bundesbahn tagtäglich zu kämpfen hatte : von 1948 bis 1959 mussten hier über zwei Gleise mehr Züge gelotst werden als über vier Gleise in der Reichsbahnzeit: 600 und mehr am Tag	Frank, Walter	2005
Vom Revier aufs Land \| 150 Jahre Dortmund - Soest	Krause, Günter	2005
Angriff und Verteidigung \| zu Beginn der 1830er Jahre wurden die neuen Eisenbahnprojekte im Bereich von Festungen von den Militärs noch als Gefährdung betrachtet	Bremm, Klaus-Jürgen	2005
Vom Wert des Provisorischen \| Im Stundentakt rollen ICE/IC/EC sowie der Regionalverkehr auf der weitgehend nur eingleisigen KBS 411 Münster - Lünen - Dortmund	Kilian, Heinz	2005
Das äußerste Mittel \| im Krieg offenbart sich die Abhängigkeit des Systems Eisenbahn von einigen wenigen Bauwerken auf drastische Weise : deren Zerstörung und die Notlösungen können sich über Jahrzehnte hin auswirken : so auch in Bielefeld-Schildesche, wo nach der Vernichtung der beiden Talbrücken durch die schwerste konventionelle Bombe des Zweiten Weltkriegs bis 1964 der Reiseverkehr über eine Umgehungsbahn rollen musste	Riepelmeier, Garrelt	2005
Am Nordrand des Reviers ... \| ... verläuft die Güter-Rollbahn Hamm - Oberhausen - Osterfeld	Krause, Günter	2005
Quer durch die Provinzen \| die Strecke Holzminden - Scherfede und der D 29/30	Klee, Wolfgang	2006
Abschied ohne Rampenlicht	Klee, Wolfgang	2006
Entlastung für die Rollbahn	Kilian, Heinz; Hübschen, Christian	2006
Zum Beispiel: Hohenbudberg	Klee, Wolfgang; Gerke, U.	2006
Anna und ihre Lokomotiven \| im Raum Aachen entwickelte sich im Laufe des 19. Jahrhunderts ein dichtes System von Bergwerken und Strecken	Klee, Wolfgang	2006
Von der Ruhr hinaus ins Land	Splisteser, Helmut	2006
Am Ende des Aufstiegs \| Mitte der dreißiger Jahre benötigte die Westfälische Landeseisenbahn für den Personenverkehr und auch für den schweren Güterverkehr leistungsfähige neue Lokomotiven	Risse, Friedrich	2006
Versorgungsfälle	Löttgers, Rolf	2007

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